Weg zur Bestpreis-App ist noch lang All die App-Entwicklungen sind ja nur von der Idee getrieben, variable Preise einführen zu können. Und wenn dieser variable Preis erst am Ende der Reise bekannt sein soll, dann müsste sich der Konsumentenschutz berechtigt um den Datenschutz kümmern, sondern schlicht um seine Kernaufgabe, dass Preise transparent und klar VOR […]
Ein Verein gegen die BLS-Werkstätte im Chliforst
Ein Verein gegen die BLS-Werkstätte im Chliforst Wünsche dem Verein viel Durchhaltewillen. Auch ich habe den Eindruck, dass mögliche Alternativen viel zu wenig geprüft wurden. Man will einfach eine Maximal-Lösung, statt Kompromisse einzugehen. Und was die Zusammenarbeit mit anderen Bahngesellschaften angeht, müsste wirklich mehr Druck ausgeübt werden. Aber wenn die Konzessionsvergabe im Fernverkehr auch noch […]
SBB streicht Zugdurchsagen
SBB streicht Zugdurchsagen Wieder einmal ein Thema, bei dem man es niemandem recht machen kann. Für Pendler sind die Durchsagen sehr oft einfach nutzlos und übertrieben, für selten Reisende, Touristen oder Sehbehinderte vielleicht praktisch. Dass man da versucht, ein Optimum zu erreichen, ist schon richtig. Viel wäre aber: Klar und deutlich sprechen, Durchsagen in Fremdsprachen […]
Angriff auf das SBB-Monopol
Angriff auf das SBB-Monopol Die neoliberale Ideologie, dass Markt und Konkurrenz „billige Preise“ bringen werde, hat sich offenbar so stark festgebrannt, dass jetzt auch im Bereich ÖV dieser Doktrin nachgehangen wird. Natürlich entstehen so Parallelstrukturen und unter dem Strich wird nichts billiger, sondern alles teurer. Die Rosinenpickerei wird dazu führen, dass Randregionen (noch mehr) vernachlässigt […]
Mit dem Bus für 12 Franken von Bern nach Zürich
Mit dem Bus für 12 Franken von Bern nach Zürich Die Rosinenpickerei beginnt – Geiz ist ja bekanntlich so geil – aber die Zusammenhänge (Löhne, Unterhalt, Sicherheit, Infrastruktur, An- und Abfahrtsorte) zu überlegen, reicht es dann nicht mehr. Konkurrenz mit 2 Bussen pro Tag – ja klar.
Wer Zug fährt, muss mit dem Eingriff leben
Wer Zug fährt, muss mit dem Eingriff leben Schon erstaunlich, wie schnell man sich da mit der gegebenen Situation arrangiert und nicht kritischer zurück fragt, warum genau die Alternativen zurück gewiesen wurden. Synergien mit anderen Bahngesellschaften waren offenbar schon zu Beginn keine Varianten. Es macht einfach den Eindruck, die BLS wollte immer schon *nur* Bern-West […]
Erneut eckt die BLS an
Erneut eckt die BLS an Erneut zeigt die BLS ihr überhebliches, wenn nicht zu sagen, diktatorisches Gehabe: Keine oder mangelhafte Information, offenbar keine Prüfung von Alternativen, keine Mitwirkung und zuletzt werden Bevölkerung und Gemeinde vor vollendete Tatsachen gestellt. Beim „Fall“ Riedbach hat man bei der BLS offenbar nichts gelernt. Kann das im Jahr 2016 gut […]
BLS-Werkstätte: Stadt lenkt ein und stellt Bedingungen
BLS-Werkstätte: Stadt lenkt ein und stellt Bedingungen Schon sehr „beeindruckend“, wie das hier läuft. Man ist zu Beginn weg auf Bern-West „eingeschossen“ und macht alles, dass dies genau so wird. Begleitgruppe, andere Varianten, Einsprachen und Bedenken von verschiedensten Seiten – aber nichts da, es wird in Bern-West gebaut. Punkt. Dann war diese „Begleitgruppe“ nur Alibi? […]
Werden Zugreisende nie wieder die Kirche von Wassen sehen?
Werden Zugreisende nie wieder die Kirche von Wassen sehen? Man ist also daran, die selben Fehler wie beim Furkatunnel wieder zu machen. Diese historisch überaus wertvolle Anlage aufgeben – und dann in paar Jahren mühsam wieder für den Betrieb herrichten. Nein, dieses Kulturerbe (wenn auch nicht eingetragen) muss dringend erhalten bleiben. Fortschritt ja – aber […]
Die BLS wird Kulturland brauchen
Die BLS wird Kulturland brauchen Wird das Ganze nun (doch) zu einer Übung nach dem Motto, ausser Spesen, nichts gewesen? Man hält also am Überbauen von Kulturland fest, obwohl es Industriestandorte gibt, die nicht oder kaum mehr gebraucht werden? „Recycling“ von bereits überbautem, aber nicht mehr verwendeten Boden solle es also nicht geben? Hat die […]